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Proant von InsystemsAutonomes FTS transportiert Paletten

Insystems-proANT-579-Gang

Insystems hat bei einem italienischen Automobilzulieferer mit Sitz in Pisa ein autonomes Fahrerloses Transportsystem für den Transport von Paletten implementiert. Das Proant AGV 576 kann einzelne oder gestapelte Paletten automatisch vom Boden aufnehmen und an einem Zielort abgeben.

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FlurförderzeugeDie gute alte Sackkarre

hat ausgedient. Zumindest wenn Sie diesen Niederhubwagen TSX 20 mit Fahrerplattform verwenden. Entwickelt um Transportaufgaben auch auf engem Raum auszuführen, hat er bei einer Tragkraft von 2 Tonnen ein neues Design. Die Steuerzentrale besteht aus zwei Schaltkarten und durchdachten Bedienelementen an der Deichsel. Sie selbst weist diverse Neuerungen auf: eine Länge von 35 Zentimetern, abgewinkelte Griffe und Schalter, die man auch mit Handschuhen betätigen kann.

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Flurförderzeuge: Die gute alte Sackkarre

Das Mehrfach-Bremssystem ermöglicht verschiedene Arten des Bremsens: Loslassen oder Vertikalstellung der Deichsel, die Motorbremse bei Loslassen des Flügelschalters, aber auch durch die ,,Stand-by-Stellung" der Fahrerplattform und natürlich mit dem Not-Aus-Schalter.

Die Fahrerplattform hat die gleiche Bodenhöhe wie eine normale Treppenstufe und ist 58 Zentimeter breit. Für die Lenkung kommt das patentierte System IntelliDrive zum Einsatz. Damit sind Kurvenfahrten aus dem Stand bei geringem Kräfteeinsatz, aber auch Fahren mit Höchstgeschwindigkeit (10,5 Kilometer pro Stunde) möglich. Konstruktiv ist der Antriebsmotor auf eine Einsatzdauer von 5.000 Betriebsstunden ausgelegt.ma

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