Schwerlastfahrwerke

Dieser Kunststoff trägt

Ein bedeutendes Marktsegment bei Jung Hebe- und Transporttechnik ist der Lastbereich von 30 bis 60 Tonnen, den das Unternehmen mit Fahrwerken der Serie G wie „Gigant“ bedient. Diese Geräte wurden weiterentwickelt und sind leichter und kompakter in der neuen Ausführung.

Die Transportfahrwerke der Serie G sind außerordentlich leistungsfähig.

Die Transportfahrwerke der Serie G sind außerordentlich leistungsfähig: Mit einer niedrigen Einbauhöhe von nur 180 Millimeter können bis zu 60 Tonnen schwere Lasten befördert werden.

Seit über 40 Jahren greifen vor allem professionelle Schwerlasttransportunternehmen gern zu diesen robusten und dabei handlichen Geräten. Im Laufe der Zeit wurden auch die Rollen weiterentwickelt; schon seit Jahren mit leichtem Aluminiumkern und optimierten Belag auf Polyurethan-Basis sind die klassischen Geräte mit Drei-Punkt-Auflage im Set verfügbar. Die Fahrwerke der Serie G sind zudem eine Ergänzung zu den selbstfahrenden Lenkfahrwerken JLA, die ebenfalls eine Einbauhöhe von 180 Millimeter aufweisen.

Ergänzend dazu kommen auch Tandem-Lenkfahrwerke mit zwei Auflage-Drehtellern, um in speziellen Fällen eine Vier-Punkt-Auflage zu ermöglichen. Daraus haben sich die Container-Fahrwerke mit Twistlockaufbau entwickelt, mit denen sich ISO-Container in Hallen und auch auf befestigten Freiflächen befördern lassen.

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Der große Vorteil der neuesten Generation G-Fahrwerke liegt in der weiter optimierten Rolle. Mit einer neuen Rezeptur für den Belag der Juwathan-Plus-Rolle, einem Kunststoff auf Polyurethan-Basis, wird eine nochmals verbesserte Tragfähigkeit erreicht. In Verbindung mit dem leichten und festen Aluminiumkern konnte so die Bauweise der Fahrwerkskassetten noch kompakter gestaltet werden. Der Rollendurchmesser von 140 Millimeter und die schmale Lauffläche von nur 59 Millimeter Breite bieten bemerkenswerte Laufeigenschaften und geringen Rollwiderstand auch bei Kurvenfahrten. Selbst kleine Kanten und versenkte Schienen können damit leicht bewältigt werden.

Die Tragfähigkeiten von 30, 40 und 60 Tonnen im Set bei den klassischen Fahrwerken sowie Tandemfahrwerke mit 20 und 30 Tonnen Traglast decken einen großen Teil der Schwerlasttransporte ab. bw

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