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Kupplung zum KollisionsschutzMIt Sicherheit gegen Überlast

Jakob Sicherheitskupplung_SKB

Im Maschinenbau gewinnen aufgrund der zunehmenden Automatisierung und Dynamisierung Sicherheitsaspekte wie Kollisionsschutz an Bedeutung. Mit dem Typ SKB hat Jakob eine Sicherheitskupplungsgeneration zur Überlastbegrenzung für indirekte Antriebe im Sortiment.

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Bürstenlose GleichstrommotorenPräzise Drehzahlregelung

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Bürstenlose Gleichstrommotoren: Präzise  Drehzahlregelung

Die bürstenlosen Gleichstrommotoren von Ritter vereinen den hohen Wirkungsgrad und das stabile Drehzahl-Drehmomentverhalten von Bürstenmotoren mit dem Vorteil einer längeren Lebensdauer und besonderer Robustheit. Eine Kombination aus Rotorlageerfassung und Halbleiterleistungsschalter ersetzt den verschleißanfälligen Kommutator, und dank der eingesetzten Hallsensoren ist es möglich, die Drehzahl mit einer Genauigkeit von 0,1 Prozent zu regeln. Dadurch entsteht ein Antriebskonzept mit hohem Wirkungsgrad, langer Lebensdauer, hoher Drehzahlgenauigkeit und kompaktem Aufbau. Mit einem Set aus bürstenlosem Gleichstrommotor, direkt aufgesetzter Leistungs- und Steuerelektronik und präziser Drehzahlregelung lassen sich viele Anwendungen einfach und kostengünstig realisieren. Diese Lösungen sind für alle Antriebe geeignet, bei denen es auf eine große Drehzahlgenauigkeit und hohen Wirkungsgrad, sowie auf wirtschaftliche Umsetzung im Leistungsbereich bis zu einem Kilowatt ankommt. ho

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Antriebssystem Rifo-4.0: Individuelle Antriebe

Antriebssystem Rifo-4.0Individuelle Antriebe

Mit den Motoren Rifo-4.0 hat Ritter ein kompaktes und leistungsstarkes Antriebssystem geschaffen mit großem Potenzial an vielfältigen Anwendungen. Die feldorientierten Schrittmotoren haben eine vergleichsweise geringe Einbaumasse, da sie bei einem Drehmoment von 1,5 Newtonmeter und einer Drehzahl von 750 Umdrehungen pro Minute ohne Getriebe auskommen.

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Umrichter Twinverter: Platz sparende  Antriebssysteme

Umrichter TwinverterPlatz sparende Antriebssysteme

Mit der Twinverter 2.0-Generation hat Ritter eine Baureihe von Doppelumrichtern entwickelt, die Platz sparend und unabhängig voneinander zwei Asynchron-, Servo- oder BLDC-Motoren mit und ohne Gebersystem betreiben können.

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Tox hat den Antriebszylinder line-X durch ein Update verbessert – höhere Eilhubkräfte, größere Hubgeschwindigkeit und verlängerte Wartungsintervalle sind das Ergebnis.

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B&R entwickelt die Servomotoren-Baureihe 8LS weiter. Die neuen Motoren der Baugröße fünf in den Baulängen A/B/C fügen sich in die bestehende 8LS-Produktlinie ein. Sie ermöglichen höhere Leistungen und ergänzen damit die Produktlinie im mittleren Bereich.

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